New York und San Francisco sind somit durch ein ununterbrochenes Metallband verbunden, das nicht weniger als dreitausendsiebenhundertsechsundachtzig Meilen misst. Zwischen Omaha und dem Pazifik durchquert die Eisenbahn ein Gebiet, das noch immer von Indianern und wilden Tieren befallen ist, und ein großes Gebiet, das die Mormonen, nachdem sie 1845 aus Illinois vertrieben worden waren, zu kolonisieren begannen.

Die Reise von New York nach San Francisco dauerte früher unter den günstigsten Bedingungen mindestens sechs Monate. Es ist jetzt in sieben Tagen erreicht.

Es war 1862, als trotz der südlichen Kongressmitglieder, die eine südlichere Route wünschten, beschlossen wurde, den Weg zwischen der einundvierzigsten und der zweiundvierzigsten Parallele zu legen. Präsident Lincoln selbst hat das Ende der Leitung in Omaha in Nebraska festgelegt. Die Arbeit wurde sofort begonnen und mit wahrer amerikanischer Energie fortgesetzt; Auch die Schnelligkeit, mit der es weiterging, wirkte sich nicht schädlich auf seine gute Ausführung aus. Die Straße wuchs in den Prärien anderthalb Meilen pro Tag. Eine Lokomotive, die auf den am Abend zuvor festgelegten Schienen fuhr, brachte die Schienen, die am nächsten Morgen verlegt werden sollten, und rückte so schnell auf sie zu, wie sie in Position gebracht wurden.

Zur Pacific Railroad gehören mehrere Niederlassungen in Iowa, Kansas, Colorado und Oregon. Beim Verlassen von Omaha geht es am linken Ufer des Platte River entlang bis zur Kreuzung seines nördlichen Zweigs, folgt seinem südlichen Zweig, überquert das Laramie-Territorium und die Wahsatch Mountains, biegt in den Great Salt Lake ein und erreicht Salt Lake City. Die mormonische Hauptstadt stürzt in das Tuilla-Tal, über die amerikanische Wüste, die Cedar- und Humboldt-Berge, die Sierra Nevada, und steigt über Sacramento in den Pazifik ab zur Meile.

Dies war der Weg, der in sieben Tagen zurückgelegt werden musste, damit Phileas Fogg - zumindest hoffte er - am 11. den Atlantikdampfer in New York nach Liverpool nehmen konnte.